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〒252-0816
神奈川県藤沢市遠藤5608
TEL 090-3041-7998
有限会社 マジック・パフォーマンス
高橋泰雄 |
◆ 口座 ◆
・paypay銀行 本店 001
普通口座 4849477
口座名義 タカハシ ヤスオ
・住信SBIネット銀行 ブドウ支店（102）
普通口座 5039013
口座名義 タカハシ ヤスオ |
LINE QRコード
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| gtrsss05@gmail.com |
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2024-4/23 update 絶賛更新中
L28改3.3リッター/JMCヘッド、SOLEX50￠/optインマニ
L28 マニアブロック Z用(※スカイライン用にストレーナー変更OK)
AS渡部86mm/8W、ハーフウエイトクランク、Iビームコンロッド、AS渡部89￠ピストンkit、ラインボーリング&M12ボルトアップ、ブロック面研、メタル合わせ、
AS渡部ATIプーリーkit、ブラインド交換、塗装済
JMC新品ヘッド 46.5/38￠ビッグバルブ、AS渡部79Rカム、ISKY/valveSP、SCMリテーナー、IN/EX鋳肌ポート仕様
SOLEX50￠kit nismo/optインマニ、SOLEX50￠O/H&ブラスト済み
納期 約1ヶ月
※条件 L28-N42マニアブロック、N42injectionヘッド要下取り
6.500.000円税込み
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L28改3.3リッター 89×86 3.208cc
L28 injectionブロック スカイライン用Fストレーナー
AS渡部86mm/8W、ハーフウエイトクランク、Iビームコンロッド、AS渡部89￠ピストンkit、ラインボーリング&M12ボルトアップ、ブロック面研、メタル合わせ、
ブラインド交換、塗装済
組付け済み腰下コンプリート
納期 約1ヶ月
※条件 L28-N42injectionブロック要下取り
2.400.000円税込み
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L20改2.5リッター 82×79 2.502cc フルチューン対応仕様
L20 ブロック スカイライン用Fストレーナー
亀有82￠ピストンkit、ブロックリセス/D=7mm、、クランクキャップボルトアップM12、
L28クランク/スピル、曲り修正、L20コンロッド、ブロック面研、NDCメタル、ブラインド交換、塗装済
組付け済み腰下コンプリート
★N42/P90ヘッド、カムリフト/14mm対応品
納期 約2ヶ月
※条件 L20-E30ブロック要下取り
1.200.000円税込み
L20改2.5リッター 82×79 2.502cc エンジンアッセンブリー
L20 ブロック Z用Rストレーナー
亀有82￠ピストンkit、L28クランク/スピル、曲り修正、L20コンロッド、ブロック面研、NDCメタル、
ブラインド交換、塗装済
Y70injectionヘッド、INのみポート拡大、東名76度カム、強化V/SP
組付け済み腰下コンプリート
納期 約2ヶ月
※条件 L20-E30ブロック、Y70ヘッド要下取り
1.300.000円税込み
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510/L4 Z20改2.4リッター 89×96 2.387cc エンジンアッセンブリー
Z20 ブロック 510用
亀有89￠ピストンkit、新品Z24加工クランク/スピル、曲り修正、Z20コンロッド、ブロック面研、NDCメタル、
ブラインド交換、塗装済
510SSS/219ヘッド ポート、アルゴン、燃焼室、46/38バルブ、78度SCM素材カム、ISKY、SCMリテーナー
組付け済みコンプリートエンジンassy
納期 約2ヶ月
※条件 Z20ブロック、SSS219ヘッド要下取り
1.600.000円税込み
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| 4.1 R200LSD assy L型6気筒全車OK イニシャル/バックラッシュ調整O/H済 |
new!! |
250.000円/税別 |
・new type R200/LSD Initial plate kit組付け ■イニシャル約10kg/m
・コンパニオンフランジ付き ※ドラシャは両フランジをご使用ください
・サイドフランジは亀有EW製をご使用ください |
| 3.9 R180LSD assy L型4気筒全車OK イニシャル/バックラッシュ調整O/H済 |
new!! |
---------円/税別 |
・R180/LSD Initial plate kit組付け ■イニシャル約10kg/m
・リングギヤ内径 110 or 115￠
・コンパニオンフランジ、亀有サイドフランジ付きボルトオン ※ドラシャは両フランジをご使用下さい |
5速T/Massy FS5W71B/内部71C
O/H済みボルトオンアッセンブリー
(510以外は通常71Bケース寸法、全長同じ、71B降ろしてボルトオン)
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S20 KPGC10、KPGC110、Z432
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S20用 FS5W71B 内部ギヤセットFS5W71C
・spec 亀有EWクロスギヤセット
1基のみ MD/21:32
ベル含めミッションassy(納期約2か月) ------円(税別) |
MD/21:32 亀有EWクロスレシオ
| 1st(33:18) |
2nd(25:21) |
3rd(25:38) |
4th(22:31) |
5th(21:39) |
| 2.624 |
1.814 |
1.360 |
1.0 |
0.821 |
240レシオ
| 1st(33:16) |
2nd(27:20) |
3rd(26:28) |
4th(22:31) |
5th(19:31) |
2.906 |
1.902 |
1.308 |
1.0 |
0.864 |
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S20用 FS5W71B 内部ギヤセットFS5W71C
1基のみ ------円(税別) |
レシオ
| 1st(33:14) |
2nd(27:20) |
3rd(25:28) |
4th(22:31) |
5th(22:37) |
3.321 |
1.902 |
1.258 |
1.0 |
0.838 |
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Bluebird 510 L13,14,16,18,L20B
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純正クロスミッション
HR30ショート FS5W71B ワーナータイプ
T/Mメンバー加工、シフトレバー付
1基のみ ------円(税込) |
510は脱着工賃込み一式!!
レシオ
| 1st(33:16) |
2nd(27:20) |
3rd(26:28) |
4th(22:31) |
5th(19:31) |
| 3.321 |
1.902 |
1.258 |
1.0 |
0.838 |
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S13ベース FS5W71C 内部ギヤセット71C
・spec ペラカット、フロア加工、T/Mメンバー加工、シフトレバー付
3基在庫 ------円(税込) |
510は脱着工賃込み一式!!シルビア71C全長
レシオ
| 1st(33:14) |
2nd(27:20) |
3rd(26:28) |
4th(22:31) |
5th(21:39) |
| 3.321 |
1.902 |
1.308 |
1.0 |
0.759 |
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L6 GC10、S30、GC211、L6気筒全車OK
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L型L6 FS5W71B 内部ギヤセットFS5W71C
2基在庫 390.000円(税別) |
レシオ
| 1st(33:14) |
2nd(27:20) |
3rd(26:28) |
4th(22:31) |
5th(21:39) |
| 3.321 |
1.902 |
1.308 |
1.0 |
0.759 |
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L型L6 FS5W71B 内部ギヤセットFS5W71C
・spec 亀有EWクロスギヤセット
売り切れだお！ MD/21:32
-------円(税別) |
レシオ
| 1st(33:18) |
2nd(25:21) |
3rd(25:38) |
4th(22:31) |
5th(21:39) |
| 2.624 |
1.814 |
1.360 |
1.0 |
0.821 |
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| お問い合わせは LINE で!! IDは 2get7743 |
510に!!
シルビア
FS5W71C 5速
レシオ
・1st 3.321
・2nd 1.902
・3rd 1.308
・4th 1.0
・5th 0.759
3台在庫あり、バックシンクロ付き/シルビア用ロング71C
FS5W71C 溶接ベルハウジング L型用T/Massy
工賃一式込み
先着3台に限り
バックシンクロ仕様!! |
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室内image
フロアトンネル開口部
ご覧のようにシフトレバー位置で10cmほど後退します。
標準純正 4速から近代5速へ。
フロアカットせずに搭載するのは無理です。
710バイオレット等、不愉快なミッションはO/Hしても
シフトフィールの改善は有り得ません。
実績30年、510＞71B含めて5速化は200台程度です。
快適遠乗り、発進ローギヤード、5速ハイギヤードで
2,3,4速はクロスレシオです。
残念劣化なノーマルエンジンでも510が生き返りますよw
ちなみに経験上、ノーマルstdな510を5速化しますと
7割のお客様、快適杉で音信不通になって満足されているようです。
L型ミッションも71Cも高価になってきましたが、これ以上
パーツ高騰、入手絶望になる前にいかがでしょう？
お預かり取付け処理一式
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Bluebird 510,610 Ventilated Brake kit
| ブルーバード510(610)純正ストラット、ハブに取付けOK 鉄ｯﾁﾝホイールも20mmスペーサー、ロングハブボルトで取付け可 |
※R32/リヤキャリパーはご自身でご用意下さい |
| Kit内容 ・250￠ベンチローター ・ジュラルミンスペーサー ・キャリパーステー ・取付けボルト1台分 |
kit価格 141.600円 (税込) |
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■ FS5C71A、いわゆる3分割/71AはO/Hの価値がありませんので当社でO/H、修理等は行いません ■
S20 KPGC10 KPGC110 PS30 S20
FS5W71C Transmission FS5W71B |
| お預りO/H S20-FS5C71B |
Transmission assembly FS5W71B&C |
ケンメリGT-RのS20用 サーボ FS5C71Bをお預り、以下内容でワーナー化、O/H
・ベースミッションはFS5W71B、ワーナータイプ使用
・1速～4速までをワーナー化、5速純正サーボ、レシオ1速～5速まで同一
(1st/2.906 2nd/1.902 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.864)
・WPCスリーブ使用、1速～4速ボークリング交換(新品)
・ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・38mmメインシャフト/ナット 緩み対策>スリーブピンタイプ加工
・ストライキングガイド分解O/H O/S、Oリング交換
・お預りS20標準ミッションケースは簡易洗浄
※サーボ＞ワーナー化 組付け実績約300基弱(L型240クロス含む)
工賃合計 262.000円税込 (洗浄/塗装クリア仕上げ 310.000円税込み)
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ハコスカGT-R、ケンメリGT-R、Z432全てOK、スリーブペラ併用でボルトオンT/M assy
〇ヤフオク出品中 ベースミッションはFS5W71Cを使用
・外観71B塗装仕上げ、ベースはFS5W71C、R32、またはS13/14/15等 71Cを使用
・1速、2速標準、3速ハイギヤード 5速ローギヤード純正クロス
(1st/3.321 2nd/1.902 3rd/1.258 4th/1.0 5th/0.838)
・フォークロッド全て71C使用、71Bストライキングガイド加工、分解O/H O/S、Oリング交換
・スピードメーター/ウォームギヤ加工
・ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・71Cメインシャフト使用 38mm逆ネジナットは新品
・S20ベルハウジングNC機械加工+仕上げ
※S20ベル製作実績＆71Cギヤセット>71Bケース組込み実績約20基
------円税込 （シフトレバー付き、塗装クリア仕上げ）
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ケンメリGT-RのS20用 サーボ FS5C71Bをお預り、以下ギヤセット組込み
FJ20/DR30純正改ギヤセットassy組付け 1速以外 240クロスレシオ O/H済み
〇ヤフオク出品中 ベースミッションはFS5W71B、ワーナータイプ使用
・1速～4速ワーナー、5速純正サーボ/19:31組付け、レシオ1速以外240クロス同一
(1st/3.321 2nd/1.902 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.864)
・ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・DR30/RSメインシャフト使用 逆ネジナット新品
・ストライキングガイド分解O/H O/S、Oリング交換
・お預りS20標準ミッションケースは簡易洗浄
工賃合計 ------円税込 (洗浄/塗装クリア仕上げ 260.000円税込み)
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ハコスカGT-R、ケンメリGT-R、Z432全てOK、スリーブペラ併用でボルトオンT/M assy
〇ヤフオク出品中 ベースミッションはFS5W71B、ワーナータイプ使用
・ベースミッションはFS5W71B、ワーナータイプ使用
・1速～4速までをワーナー化、5速純正サーボ、レシオ1速～5速までS20/71B同一
(1st/2.906 2nd/1.902 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.864)
・WPCスリーブ使用、ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・選別品、DR30メインシャフト、アイドラー、5速ギヤ使用、38mm逆ネジ/新品ナット
・ストライキングガイド分解O/H O/S、Oリング交換
・S20ベルハウジングNC機械加工+仕上げ
※S20ベル製作実績約20基、ワーナー化組付け実績約300基弱(L型240クロス含む)
------円税込 （シフトレバー付き、塗装クリア仕上げ）
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ケンメリGT-RのS20用 サーボ FS5C71Bをお預り、以下内容でO/H済み71Cギヤセット組込み
・ベースミッションはFS5W71C、R32/typeM、またはS13/14/15等 71Cを使用
・標準5速は 0.75 のため、5速ローギヤード化、1速～4速までは71C標準 1速以外ほぼ240クロス
(1st/3.321 2nd/1.902 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.838)
・フォークロッド全て71C使用、ストライキングガイド加工
・スピードメーター/ウォームギヤ加工
・ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・71Cメインシャフト使用 逆ネジナット新品
・ストライキングガイド分解O/H O/S、Oリング交換
・お預りS20標準ミッションケースは簡易洗浄
※サーボ＞ワーナー化 組付け実績約300基弱(L型240クロス含む)
工賃合計 300.000円税込 (洗浄/塗装クリア仕上げ 345.000円税込み)
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S20 ハコスカ/ケンメリGT-R、Z432
預りO/H、アッセンブリーへのご希望、ご質問等は mail、LINEで希望内容をｺﾋﾟﾍﾟの上お問合せ下さい。
預りO/Hについては、
・センタープレート後ろ側の バック/5速一式はお預り71Bを再使用
・基本的に簡易洗浄 ・組換えで外したパーツは廃棄(ギヤセット組換えの場合はお返し)
・発送時、お届け時送料はお客様負担 ・完成品assyお買上げ時は送料当社負担
・記載の仕様のみ
とさせて頂きます。
※LINE IDは 2get7743 でsearchして下さい |
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L型 ハコスカ、ケンメリ、S30 L型
FS5W71C L型全車種-Transmission FS5W71B |
| お預りO/H ☆L型 240ZG/HS30-FS5C71B☆ |
お預りO/H 71C&71Bギヤセット組込み ☆L型全車種☆ |
240ZG、240クロスのL型用 サーボ FS5C71Bをお預り、以下内容でワーナー化、O/H
・ベースミッションはFS5W71B、ワーナータイプ使用
・1速～4速までをワーナー化、5速純正サーボ、レシオ1速～5速まで同一
(1st/2.906 2nd/1.902 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.864)
・WPCスリーブ使用、1速～4速ボークリング交換(新品)
・ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・38mmメインシャフト/ナット 緩み対策>スリーブピンタイプ加工
・ストライキングガイド分解O/H O/S、Oリング交換
・お預りL型標準ミッションケースは簡易洗浄
※サーボ＞ワーナー化 組付け実績約300基弱(S20/240クロス含む)
工賃合計 ------円税込 (洗浄/塗装クリア仕上げ ------円税込み)
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FS5C(サーボ),FS5W71Bをお預り、以下O/H済み71Cギヤセット組付け
・外観71B塗装仕上げ、ベースはFS5W71C、R32、またはS13/14/15等 71Cを使用
・1速標準、2～4速クロス、5速クルーズ/ハイギヤード
(1st/3.321 2nd/1.902 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.759)
・フォークロッド全て71C使用、71Bストライキングガイド加工、分解O/H O/S、Oリング交換
・スピードメーター/ウォームギヤ加工
・ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・71Cメインシャフト使用 38mm逆ネジナットは新品
※お預り71Bスリーブタイプギヤセットは下取り、上記71Cギヤセット組込み
工賃合計 230.000円税込 (洗浄/塗装クリア仕上げ 280.000円税込み)
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フランジタイプのリヤエクステンションをスリーブタイプに!!
240ZG、240クロスのL型用 サーボ FS5C71Bをお預り、以下内容でワーナー化、O/H
・ベースミッションはFS5W71B、ワーナータイプ使用
・1速～4速までをワーナー化、5速純正サーボ、レシオ1速～5速まで同一
(1st/2.906 2nd/1.902 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.864)
・メインシャフト、リヤエクステンションはスリーブタイプに変更します
・WPCスリーブ使用、1速～4速ボークリング交換(新品)
・ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・38mmメインシャフト/ナット 緩み対策>スリーブピンタイプ加工
・ストライキングガイド分解O/H O/S、Oリング交換
・お預りL型標準ミッションケースは簡易洗浄
※サーボ＞ワーナー化 組付け実績約300基弱(S20/240クロス含む)
工賃合計 287.000円税込 (洗浄/塗装クリア仕上げ 330.000円税込み)
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FS5C(サーボ),FS5W71Bをお預り、以下O/H済み71Bギヤセット組付け
・ベースはFS5W71Bワーナー、O/H済みギヤセット レシオは2タイプから選択
・L20標準レシオ、またはL28標準レシオO/H済みギヤセット
(L20レシオ 1st/3.592 2nd/2.246 3rd/1.415 4th/1.0 5th/0.813)
(L28レシオ 1st/3.321 2nd/2.077 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.752)
・71Bストライキングガイド分解O/H O/S、Oリング交換
・71Bメインシャフト 正ネジナットは再使用 (経験上ほぼ緩むことはありません)
・ALLシールドB/G使用、O/S、G/K、ナット(新品)
・低予算でO/H済み71B、またはサーボからのワーナー変更に最適です～
※お預り71Bスリーブタイプギヤセットは下取り、上記71Bギヤセット組込み
工賃含む合計 L20レシオ/------円税込 L28レシオ/------円税込
(簡易洗浄のみ、塗装仕上げ不可)
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L型 ハコスカ、ケンメリ、S30 L型全車種
預りO/H、アッセンブリーへのご希望、ご質問等は mail、LINEで希望内容をｺﾋﾟﾍﾟの上お問合せ下さい。
預りO/Hについては、
・センタープレート後ろ側の バック/5速一式はお預り71Bを再使用
・基本的に簡易洗浄 ・組換えで外したパーツは廃棄
・発送時、お届け時送料はお客様負担 ・完成品assyお買上げ時は送料当社負担
・記載の仕様のみ
とさせて頂きます。
※LINE IDは 2get7743 でsearchして下さい |
その他L型
例えば、510等に流用する HR30ショート71BのO/H、
NISMOの直結5速 F5C71Bを2～5速ワーナー化、
同様NISMO直結5速 フランジタイプ＞スリーブ化、ワーナー化、
71B、71CミッションのO/H等
分解組付け実績総数約700基の当社にご相談下さい。
ただし基本的に 71A、3分割、サーボのO/Hは価値もパーツも無いので
行っておりません。
ミッションを破壊して他のパーツを道連れにする前にワーナー71B、または71Cギヤセットへの
変更をお薦め致します。
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| FS5W71C Transmission FS5W71B |
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| 2023-7/18 5ナンバー最強 L20/LD28 2.6リッター 280ps仕様 うｐしますた！ |
L4 Engine for 510
ライトチューンからフルチューンまで |
| L型4気筒 L18クランク、74カム仕様 |
NA20/L型4気筒 L16/W53ヘッド、76カム仕様 |
L型4気筒フルチューンエンジンassy |
・L16ブロック、L18クランク 1811cc
L型4気筒 L16ブロック、L18クランク/スピル、曲り修正
L16ベースエンジン ボーリング、亀有EW鍛造ピストン86￠
L18/78mmクランクシャフト、スピル、曲り修正
L18コンロッド/フルフロー、NDCメタル
L14/210純正ヘッド 74度カム、強化V/SP、in/38、ex/32バルブ
12穴カムスプロケット
L16シリンダーブロック改 1811cc ENGINEassy
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・NA20ブロック、W53ヘッド 1997cc
NA20/4気筒 キャブ仕様W53/L16ヘッド、76ハイカム
NA20ベースエンジン ボーリング、亀有EW鍛造ピストン86￠
NA20/86mmクランクシャフト、スピル、曲り修正
NA20コンロッド/フルフロー、NDCメタル
L16/W530純正ヘッド、76度ハイカム、強化V/SP、in/42、ex/33バルブ
12穴カムスプロケット
NA20/L16改 1997cc ENGINEassy
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・L18ブロック、86mmクランク 2139cc
L型4気筒 L18ブロック、SSSヘッド、86mmクランク、79Rカム
L18ベースエンジン ボーリング、AS渡部鍛造ピストン89￠
86mmクランクシャフト、ウエイト加工、スピル、曲り修正
L14コンロッドフルフロー、クランクキャップボルトアップM12-1.25p
nismoメタル、219/SSSアルゴンヘッド、46/38バルブ、ポート拡大
燃焼室鏡面仕上げ
AS渡部/79R加工カム、SCMリテーナー、ISKY-V/SP
スライドカムスプロケット
OSスーパーシングルクラッチ、magicレース用デスビ
L18改 2.1リッターフルチューンENGINEassy
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| -----円税込 |
-----円税込 |
-----円税込 |
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510/L型4気筒 L14,L16,L18 short&assy engines
車輛お預り、L14/1711cc完成エンジン脱着交換一式 810.000円
お問合せが多いので全て込みの価格と内容を記載します～
510、その他車輌お預りしエンジン交換、脱着パーツ類取付け工賃一式、エンジンOILまで込みの価格です。
ただしお預かり状態のパーツ、純正部品が再使用できる前提で、L14の場合はクラッチ、F/W等はL16強化品が必要/別途必要です。
価格ベースは当社完成エンジンが基本になりますのでL18仕様では864.000円になります。
その他ご希望ご要望仕様変更リクエスト等はご相談下さい。 降ろしたエンジンはヘッド、ブロックに分解し、トランクに積んで
お返し致しますが発送ご希望の場合は実費負担です。（買取り、下取りに付きましては状態を判断してご相談致します） |
bluebird510 R180/LSD assy
| 懸案のス〇ルR180/LSDを完全に把握、ディスク交換によるイニシャル変化、リングギヤ2種類に対応、ファイナル変更OKです～ |
ブルーバード510、ブルU、PB110、PB210、R160からR180/LSD、 O/H済み、イニシャルトルク指定、R180デフアッセンブリー
、ファイナル変更、リングギヤ内径110￠ & 115￠ |
2018 8/22 up
Bluebird510
Z24 crankshaft
89mm bore × 96mm stroke
2.388cc
Z20cylinder block
SSS/219cylinder head |
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2018 7/28在庫状況
即納3基
ECCSリヤエクステンション仮組み 5速/0.838 rev/バックシンクロタイプ ② 5速/0.838ローギヤード
☆☆☆☆☆ 1/2速フォークに数値書込み ☆☆☆☆☆
前期リヤエクステンション仮組み 5速/0.759 ③ 5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード
前期リヤエクステンション仮組み 5速/0.759 ③ 5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード
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| S20-SkylineGT-R |
KPGC10,PGC10,KPGC110 |
| S20-Fairlady Z432 |
PS30 |
| L24-Fairlady 240ZG |
HS30 |
| Nissan L型 |
4気筒、6気筒、L型、71B全車種OK |
| 240RS、FJ20/Z20エンジン車、71Bフランジタイプ>スリーブタイプ変更にも!! |
FS5W 71C Gear set assy ----- 2018 7/25 -----
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FS5W71Cギヤセットを71Bケースに!!
| ☆☆☆☆ 特に ☆☆☆☆ |
| □ サーボシンクロの FS5C71B、(GT-R、240ZG、S30/S31) |
| □ フランジタイプ71Bを同時にスリーブタイプへ |
| □ ギヤ鳴りする71BをO/Hするよりも費用対効果は絶大です |
近年の旧車ブームによりマニュアル5速ミッションは入手し辛くなり、また高騰しています。
FS5W71Bは程度の良いものを探すこともかなり困難になってきています。
このため、絶対数も多く程度も良い FS5W71C をO/H、疲労/劣化した内部71BギヤセットをFS5W71Cに交換し、内部ギヤセット71Cに外側そのまま71Bケースassyで組付け、ミッションメンバー/シフトレバーもそのまま、ボディーも傷付けることなく降ろしたミッションを無加工で搭載できるよう、ベースミッションをお預りしての完成品渡しです。
メインシャフトは71Cを使うため、スピードメーターのウォームギヤ位置がずれますが、71Bケースでそのまま使えるよう、オフセットパーツを製作し、組んでいます。
また、シフトレバーの取付け部分、ストライキングガイドassyは、OIL滲み/漏れが発生していますので分解してO/S、Oリングの交換も同時に行います。
数パターンのratioを在庫していますので用途に合ったtypeをお選び下さい、判断難しければアドバイス致します。
特にお薦めな例としては サーボシンクロの FS5C71B、こちらを内部71C組換えがbestパターンになります。
S20の場合、assy交換していなければ対象は ケンメリGT-R、240ZGは3分割(フランジ)では無い71Bになりますが、
71B/2分割ではフランジタイプからスリーブタイプへの変更もお薦めです、この場合ケースのリヤエクステンションとスリーブタイプペラシャフトが必要になります。
基本的に FS5C71A＝3分割のフランジタイプ5速ミッションは71Cギヤセットは組めませんので、依頼の際は必ず通常の2分割type、71B/5速ミッションをご用意下さい。
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FS5W71C ギヤセット
7/26 up date
⑥ 亀有EW メインドライブ 21:32 71Cクロスギヤ仕様
| 1st(31:18) |
2nd(25:21) |
3rd(25:28) |
4th21:32 |
5th(21:39) |
| 2.624 |
1.814 |
1.361 |
1.0 |
0.821 |
| 2.427 |
1.677 |
1.258 |
1.0 |
0.759 |
製造廃止品のメインドライブギヤセット/21:32入手!!
こちらの21:32MDで組みますとほぼ理想的なクロスratioです
22:31MDとのratio比較は白枠内のギヤ比になります
1台のみ提供、今後MD入手は厳しいため1基のみです
お探しの方はお早めに!!
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① 3速/1.258ハイギヤード
| 1st(33:14) |
2nd(27:20) |
3rd(25:28) |
4th(22:31) |
5th(22:37) |
| 3.321 |
1.902 |
1.258 |
1.0 |
0.838 |
② 5速/0.838ローギヤード
| 1st(33:14) |
2nd(27:20) |
3rd(26:28) |
4th(22:31) |
5th(22:37) |
| 3.321 |
1.902 |
1.308 |
1.0 |
0.838 |
③ 5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード
| 1st(33:14) |
2nd(27:20) |
3rd(26:28) |
4th(22:31) |
5th(21:39) |
| 3.321 |
1.902 |
1.308 |
1.0 |
0.759 |
④ OS技研 71Cクロスギヤ仕様
| 1st(27:14) |
2nd(22:18) |
3rd(21:14) |
4th(22:31) |
5th(21:39) |
| 2.718 |
1.722 |
1.233 |
1.0 |
0.759 |
⑤ 亀有EW 71Cクロスギヤ仕様
| 1st(31:18) |
2nd(25:21) |
3rd(25:28) |
4th(22:31) |
5th(21:39) |
| 2.427 |
1.677 |
1.258 |
1.0 |
0.759 |
全てMDは22:31 で組んでいますが、現在は 21:32のメインドライブギヤセットは
入手不可能、製造廃止になっています。
基本的に5速ギヤは ①、②以外 21:39になります。
22:37の5速ギヤも入手不可能、製造廃止ですが手持ちがありますので
22:37に変更の場合は プラス30.000円で組換え可能です。
(2台のみ5速ギヤ在庫ありです)
①、②、③は純正ギヤの組み合わせですが、発進がローギヤード1速ですので
クーラー取付け車などでも操作は楽になっています。
また2速から5速までは 240クロスとほぼ同等です。
高速巡航用途に クルーズレシオの0.759を組んでいます。
④、⑤はそれぞれOS、亀有EWの新品クロスギヤセットを組付けです。
21:32のメインドライブギヤが入手不可能、また使用においての
操作性では OS技研のクロスをお薦め致します。
全ての組付け完成後は塗装仕上げとなります。
下地の汚れ落としの後にウレタン塗装仕上げとなってます。
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★ GT-R、Z432等の場合ですが、トルクが細く回るS20エンジンに適したタイプでは ①、または②がお薦めになります。
発進ローギヤードで低速時が楽、2速以降は240クロスとほぼ同等、走りを少し楽しみたい場合は①の 3速ハイギヤード/1.258をお選び下さい。 |
① 342.000円(税込)
② 322.000円(税込)
③ 299.000円(税込)
④ 396.000円(税込)
⑤ 376.000円(税込)
お買上げ商品の送料に関しては全て着払い扱いとさせて頂きます。
分解した内部ギヤセットは同梱不可能なため、2個口の発送となりますのでご了承下さい、必要無いということであれば当方で処分致します。 |
| 現在 ②と③は即納、分解して塗装仕上げをしますので5日～10日程度でのお届けになります。 |
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【 FS5W71Cギヤセット+ストライキングassy 】
.gear ratio（バックシンクロ付き）
1st/3.321、2nd/1.902、3rd/1.308、4th/1.0、5th/0.838
シルビア71C純正ギヤセットをO/H、スタートギヤは発進楽な純正ローギヤードですが、5速ギヤに回転落ちの少ない0.838を組むことで、2速以降はクロスレシオになっています。
(純正5速は 0.759 クルーズレシオです)もう1点シルビア系の設定でバックギヤはシンクロ付きのため、通常のバックギヤのようにスリーブとアイドラーが摩耗することもありません。 |
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71Bケースへの組付け用71Cギヤセット、
分解O/H済みストライキングガイド/ロッド/ストライキングレバーassy。
siteに71Bケースへの組付け方法掲載していますので、どなたでも簡単に
この71Cギヤセットを組むことができると思います。
ベース71CミッションはS13?系、メインシャフトは71B/L型用を使用し組付けO/H、
ストライキングガイドassyはロッド先端加工と71Bリヤエクステンションに
このまま組めるよう分解O/S交換加工済みです。
71B、71Cギヤセットは豊富に在庫していますのでクロスミッション組付けやレシオ変更、
完成組付けなどご要望に応じて商品化致します。
ただし現在71B/L型のミッションケースF/Rともに在庫がありませんので
ミッション完成品ご希望の場合はケースassyをお預りしての組付け、
またはお客様ご自身で組付けを行って下さい、siteにあるように難しくはありません、
不明点等もアドバイス致します。
当社で販売する71C/71Bミッション、ギヤセットですが今回のメインシャフト71B仕様完成で、
tryする部分はほぼ終了し、今後の方向性も決まりました。
という見極めもできましたので、このギヤセット、いつもですとauctionに丸投げwするんですが、
TLまたはsiteから特価扱いでの販売です。(組付け内容等に関しては出品auctionと同様です)
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バード フェアレディー