new! Daily work report 2019-3/4 update 
 
  
N42 Cylinder head Repair をwork reportに追加!!



L4 Engine for 510
ライトチューンからフルチューンまで
L型4気筒 L18クランク、74カム仕様 NA20/L型4気筒 L16/W53ヘッド、76カム仕様 L型4気筒フルチューンエンジンassy
・L16ブロック、L18クランク 1811cc
L型4気筒 L16ブロック、L18クランク/スピル、曲り修正
L16ベースエンジン ボーリング、亀有EW鍛造ピストン86¢
L18/78mmクランクシャフト、スピル、曲り修正
L18コンロッド/フルフロー、NDCメタル
L14/210純正ヘッド 74度カム、強化V/SP、in/38、ex/32バルブ
12穴カムスプロケット
L16シリンダーブロック改 1811cc ENGINEassy



L16シリンダーブロック改 1811cc ENGINE お問合せはこちらへ
・NA20ブロック、W53ヘッド 1997cc
NA20/4気筒 キャブ仕様W53/L16ヘッド、76ハイカム
NA20ベースエンジン ボーリング、亀有EW鍛造ピストン86¢
NA20/86mmクランクシャフト、スピル、曲り修正
NA20コンロッド/フルフロー、NDCメタル
L16/W530純正ヘッド、76度ハイカム、強化V/SP、in/42、ex/33バルブ
12穴カムスプロケット
NA20/L16改 1997cc ENGINEassy



NA20/L16改 1997cc ENGINE お問合せはこちらへ
・L18ブロック、86mmクランク 2139cc
L型4気筒 L18ブロック、SSSヘッド、86mmクランク、79Rカム
L18ベースエンジン ボーリング、AS渡部鍛造ピストン89¢
86mmクランクシャフト、ウエイト加工、スピル、曲り修正
L14コンロッドフルフロー、クランクキャップボルトアップM12-1.25p
nismoメタル、219/SSSアルゴンヘッド、46/38バルブ、ポート拡大
燃焼室鏡面仕上げ
AS渡部/79R加工カム、SCMリテーナー、ISKY-V/SP
スライドカムスプロケット
OSスーパーシングルクラッチ、magicレース用デスビ
L18改 2.1リッターフルチューンENGINEassy
2.1リッターフルチューンENGINE お問合せはこちらへ
614.520円税込 819.000円税込 1.541.000円税込



510/L型4気筒 L14,L16,L18 short&assy engines
車輛お預り、L14/1711cc完成エンジン脱着交換一式 669.600円
お問合せが多いので全て込みの価格と内容を記載します~
510、その他車輌お預りしエンジン交換、脱着パーツ類取付け工賃一式、エンジンOILまで込みの価格です。
ただしお預かり状態のパーツ、純正部品が再使用できる前提で、L14の場合はクラッチ、F/W等はL16強化品が必要/別途必要です。
価格ベースは当社完成エンジンが基本になりますのでL18仕様では864.000円になります。
その他ご希望ご要望仕様変更リクエスト等はご相談下さい。 降ろしたエンジンはヘッド、ブロックに分解し、トランクに積んで
お返し致しますが発送ご希望の場合は実費負担です。(買取り、下取りに付きましては状態を判断してご相談致します)


Engines
L型4気筒
L14,L16,L18 short&assy engines
アルゴンヘッド
L28 full tuned engine assy
L16 short block/418.000円、L14 engine assy/453.600円 ~ L18 engine assy/648.000円 2980cc/1.700.000円  3208cc/2.900.000円


sold out ご成約有難うございました

アルゴンヘッド full tuned engine assy 2.388cc
Bluebird510
Z24 crankshaft 89mm bore × 96mm stroke ★Z20cylinder block SSS/219cylinder head



特価品 2018年 お預り作業一式特価品
Drive train set
Transmission & Limited slip diff
ブルーバード510(L4気筒車) ハコスカ、S30、ケンメリ(L6気筒車)
 ☆ FS5W71B + R180/4.444-LSD ☆
□ 作業内容
・フロア加工(フロアカット)
・ペラシャフト短縮
・T/Mメンバー加工
・T/M脱着一式
★通常5速ミッション搭載時工賃含めパーツ代一式総額 > 352.000
--ratio 1st/3.592 2nd/2.246 3rd/1.415 4th/1.0 5th/0.813  --
・R180/LSD取付け(ファイナル4.444、イニシャル約8kg/m、亀有EWサイドフランジ)
★通常R180/LSD搭載時工賃含めパーツ代一式総額 > 226.800
・ミッションデフ/ギヤOIL
・O/H済みFS5W71B、ベル溶接加工品、シフトレバー付きassy

※サイドフランジタイプR180/LSDのため、ドラシャは両フランジ限定になりますが
 現車ヨークタイプの場合はこちらで両フランジに組み直しますのでOKです~
特価 460.000円税込
 ☆ FS5W71C + R180/3.9-LSD ☆
□ 作業内容
・T/M脱着一式
★通常5速ミッション搭載時工賃含めパーツ代一式総額 > 446.000
--ratio 1st/3.321 2nd/1.902 3rd/1.308 4th/1.0 5th/0.838  --
・R180/LSD取付け(ファイナル3.9/110¢、イニシャル約8kg/m、亀有EWサイドフランジ)
★通常R180/LSD搭載時工賃含めパーツ代一式総額 > 237.600
・ミッションデフ/ギヤOIL
auction出品71Cミッションassy

◆ノーマル5速ミッションは下取りも致しますのでお問合せ下さい。
 ただし71A/3分割は不可、71B限定になります。


※サイドフランジタイプR180/LSDのため、ドラシャは両フランジ限定になりますが
 現車ヨークタイプの場合はこちらで両フランジに組み直しますのでOKです~
特価 580.000円税込
L4気筒車/Drive train setお問合せはこちらへ L6気筒車/Drive train setお問合せはこちらへ
Gmailマンドクサな方は、、、、
LINE-ID
2get7743
 で問合せメッセしろください。
magicperformance高橋、が出てきます
いきなり送られてもどちら様だか分かりませんwwwwので
氏名電話番号だけは記載お願いします~~ 
2018 10/24うp




  instagram


bluebird510 R180/LSD assy
懸案のス〇ルR180/LSDを完全に把握、ディスク交換によるイニシャル変化、リングギヤ2種類に対応、ファイナル変更OKです~

ブルーバード510、ブルU、PB110、PB210、R160からR180/LSD、 O/H済み、イニシャルトルク指定、R180デフアッセンブリー 、ファイナル変更、リングギヤ内径110¢ & 115¢



特価品 FS5W71B gear set assy
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w246554653

L20?純正O/H済ギヤセット,L型,L20,L28,FS5W71B,ハコスカ,ケンメリ,S30,510,サーボ71B組換え用に最適,1~5速ALLワーナータイプ,ECCS後期71B

☆ 特価品 ☆ FS5W71B組換え用 O/H済ギヤセットassy
 
L20純正後期ECCSタイプ、L28純正前期/5速サーボ仕様 (レシオは2種類)

■ L20レシオ 70.000円(税込)  ■ L28レシオ90.000円(税込)
■ 送料は基本着払い 本州内はおおよそ5.000円以内だと思います ■
ヤフオク、yahoo auction出品商品と同等品になりますが、
当site販売での通販特価品になります。
分解後にチェック、シールドB/G使用でのO/H品ギヤセットassyです。
ベースミッションはECCS後期、または通常71Bワーナー前期/5速サーボ、このFS5W71B 2タイプのギヤセット。
現在までおよそ700基程度のミッションをO/H、販売してきましたのが 状態の良いFS5W71Bの在庫が相当数ありますのでHPからのお申込み限定で特価販売致します。

71B、71Cに共通して言えることは 5速ギヤ直後の38mmナットはあまり締まっていません、このため71Bでは最終的にこの38mmナットが緩み、ミッションが壊れることが多く見られます。
その他のミッションブロー原因では センタープレートのカウンターB/G破損、OILメンテナンス不良によるハブ、ワッシャー、ニードルB/Gの焼き付きなどです。
FS5W71Bだけで現在まで500基ほど手掛けているため、再使用不可能な純正部品なども多数在庫しています。
O/H済のFS5W71Bが現在3基、他にベースギヤセットが5基、そして入手不能な純正部品多数を使用してO/Hを行い製品化しますが、ある程度の仕様変更が可能となっています。
ベースミッション/ギヤセットはL20のものが多いですが、L28の22:31、メインドライブギヤセットも2set在りますのでハイギヤード化もOKです。
特にお薦めしたい内容としては、現在サーボ71Bの方、型式ではFS5C71Bの場合、純正のミッション交換をていなければ、
本来S30、S31は1速から5速まで全てがサーボシンクロになっています。
見分け方としては、バックスイッチ位置が後方、センタープレート側はサーボに限りなく近いはずです。
(ただし内部ギヤセットの5速/rev-フォークロッドを削ってバックスイッチが点灯するよう加工されているものもあると思います)
このサーボの場合、ほとんどの方はミッション/ギヤシフトに不満を感じていると思います。
サーボ71Bの場合、シフトに関わる重要なパーツである

・シフトフォーク
・カップリングスリーブ
・シンクロハブ
・シンクロ(サーボ)
以上の純正部品全てが摩耗しながら経年を重ねますので、これら全てを新品に交換しなければ新品時に近付ける、O/Hして不満点が直る、ということは経験上有り得ません。
構造上、このように摩耗してしまうため、ギヤシフトのアップ/ダウンが困難なため最終的にはスリーブが踊り、3箇所支持のハブが折れます。
また、O/H時にシンクロだけ新品に交換しますと、そのシンクロが馴染まず足枷になり、余計ギヤシフトが悪化することになります。
基本、サーボは直りませんので興味もありませんし当方でO/Hすることもほぼありません。サーボで使用されたフォークと、ワーナーで使用されたフォークを見比べますと
スリーブのレール部分の摩耗度合いが良く分かると思います、サーボは見過ごせないほど摩耗しているものが多いですが、ワーナーの同じ形状、材質のフォークは
ほとんど摩耗はありません、管理状態や酷使したりで状態は様々ですが。
以上ミッションO/H検討中の方、S30/S31の方、サーボ確信ありの方にお薦めギヤセットになります。

・FS5W71B O/H済みギヤセット
B/G6個をメタルシールドtypeに新品交換、メインシャフトナットは再使用、カウンターナットは新品、シンクロは再使用で組付けしています。
(メインシャフト逆ネジの場合は新品38mmナットを使用します)
バックアイドラーギヤ、サーボの場合の5速ハブ、1速/センタープレート間のワッシャー、5速後方のワッシャー、などは良好な在庫品を使用して組付けします。

FS5W71Bはほとんどの場合、このままギヤセットをケースに組むだけで使用OKです。また、干渉部分が無ければ サーボ、FS5C71Bのリヤケースにも組付けできますが、
その場合は必ず 当O/H済 5速サーボのギヤセット を組んで下さい。
バックスイッチ位置は組付けするベルハウジングのバックスイッチ位置画像を送って頂ければそのまま組付けできるよう、5速/revフォークロッド組付け致します。
組付け時に使用する純正部品、組付け方法等はアドバイス致します。
※ミッションお預かり、組付け一式もお受け致しますがその場合、ギヤセット代金プラス 43.200円の総額をご負担下さい。

※推奨ギヤOIL レッドライン 75w-90NS、もしくはそれ以上をお使い下さい。

こちらのO/H済ギヤセット以外にも様々なミッションO/H、クロス組付け、71B/71Cなどご相談、ご要望等お問合せ下さい。
エンジン仕様、使用デフ/ファイナル、用途など豊富な経験値からアドバイス致します。

LINEは 
2get7743 でID検索、できれば氏名電話番号明記でメッセして下さい~

  - O/H済みFS5W71B spec -
FS5W71Bミッション L20純正ECCSタイプ、L28純正/5速サーボ
1st 33:14  3.592  3.321
2nd 28:19  2.246  1.902
3rd 26:28  1.415  1.308
4th 21:32(L20MD) 22:31(L28MD)  1.0    1.0
5th 24:45  0.813  0.816 or 0.864選択OK(5速サーボのみ)
O/H済ギヤセットassy ※画像のもののみ、ケースはありません、ご自身で組付けして下さい~
510への搭載は 5速71Bベースミッション、ミッションメンバーの改造、フロア加工処理とペラシャフト短縮等が必要です、ご注意を
71Bメインシャフト 38mmナット/正ネジ、緩み対策は締付けメーカー値以上
2018 9/5うp






2018 8/30new

Complete Engine
L28 full tuned engine assy
89¢×86mm   
3.208cc
89.5¢×79mm  
2.980cc




2018 8/22 up
Bluebird510
Z24 crankshaft
89mm bore × 96mm stroke
2.388cc
Z20cylinder block
SSS/219cylinder head


S20 FS5W71C or 71B-240ratio assy



2018 8/3 up date




FS5W 71C Gear set assy
2018 7/28在庫状況
即納3基
ECCSリヤエクステンション仮組み 5速/0.838 rev/バックシンクロタイプ 
 5速/0.838ローギヤード                            
                 ☆☆☆☆☆ 1/2速フォークに数値書込み ☆☆☆☆☆
前期リヤエクステンション仮組み 5速/0.759                   5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード 
前期リヤエクステンション仮組み 5速/0.759                   5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード 

S20-SkylineGT-R KPGC10,PGC10,KPGC110
S20-Fairlady Z432 PS30
L24-Fairlady 240ZG HS30
Nissan L型 4気筒、6気筒、L型、71B全車種OK
240RS、FJ20/Z20エンジン車、71Bフランジタイプ>スリーブタイプ変更にも!!
FS5W 71C Gear set assy ----- 2018 7/25 -----


FS5W71Cギヤセットを71Bケースに!!
☆☆☆☆ 特に ☆☆☆☆
サーボシンクロの FS5C71B、(GT-R、240ZG、S30/S31)
フランジタイプ71Bを同時にスリーブタイプへ
ギヤ鳴りする71BをO/Hするよりも費用対効果は絶大です

近年の旧車ブームによりマニュアル5速ミッションは入手し辛くなり、また高騰しています。
FS5W71Bは程度の良いものを探すこともかなり困難になってきています。
このため、絶対数も多く程度も良い FS5W71C をO/H、疲労/劣化した内部71Bギヤセットを
FS5W71Cに交換し、内部ギヤセット71Cに外側そのまま71Bケースassyで組付け、ミッションメンバー/シフトレバーもそのまま、ボディーも傷付けることなく降ろしたミッションを無加工で搭載できるよう、ベースミッションをお預りしての完成品渡しです。
メインシャフトは71Cを使うため、スピードメーターのウォームギヤ位置がずれますが、71Bケースでそのまま使えるよう、オフセットパーツを製作し、組んでいます。
また、シフトレバーの取付け部分、ストライキングガイドassyは、OIL滲み/漏れが発生していますので分解してO/S、Oリングの交換も同時に行います。
数パターンのratioを在庫していますので用途に合ったtypeをお選び下さい、判断難しければアドバイス致します。

特にお薦めな例としては サーボシンクロの FS5C71B、こちらを内部71C組換えがbestパターンになります。
S20の場合、assy交換していなければ対象は ケンメリGT-R、240ZGは3分割(フランジ)では無い71Bになりますが、
71B/2分割ではフランジタイプからスリーブタイプへの変更もお薦めです、この場合ケースのリヤエクステンションとスリーブタイプペラシャフトが必要になります。

基本的に FS5C71A=3分割のフランジタイプ5速ミッションは71Cギヤセットは組めませんので、依頼の際は必ず通常の2分割type、71B/5速ミッションをご用意下さい。

以下、その他オプションと価格になります。(税別)
車輛預りミッション脱着一式 (ギヤオイル含む)66.000円
フランジタイプをスリーブタイプへ 30.000円
S20ベルハウジング/溶接&NC加工製作品 (リヤエクステンション含む)150.000円
スリーブタイプペラシャフト改造/製作 50.000円~
71Bストライキングガイドassy>71Cフォークロッド用加工 30.000円
シフトノブ ヘリサート 4.000円

FS5W71C ギヤセット

7/26 up date
 亀有EW メインドライブ 21:32 71Cクロスギヤ仕様
1st(31:18) 2nd(25:21) 3rd(25:28) 4th21:32 5th(21:39)
2.624 1.814 1.361 1.0 0.821
2.427 1.677 1.258 1.0 0.759
製造廃止品のメインドライブギヤセット/21:32入手!!
こちらの
21:32MDで組みますとほぼ理想的なクロスratioです
22:31MDとのratio比較は白枠内のギヤ比になります
1台のみ提供、今後MD入手は厳しいため1基のみです
お探しの方はお早めに!!
 396.000円(税込)

 3速/1.258ハイギヤード
1st(33:14) 2nd(27:20) 3rd(25:28) 4th(22:31) 5th(22:37)
3.321 1.902 1.258 1.0 0.838

 5速/0.838ローギヤード
1st(33:14) 2nd(27:20) 3rd(26:28) 4th(22:31) 5th(22:37)
3.321 1.902 1.308 1.0 0.838

 5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード
1st(33:14) 2nd(27:20) 3rd(26:28) 4th(22:31) 5th(21:39)
3.321 1.902 1.308 1.0 0.759

 OS技研 71Cクロスギヤ仕様
1st(27:14) 2nd(22:18) 3rd(21:14) 4th(22:31) 5th(21:39)
2.718 1.722 1.233 1.0 0.759

 亀有EW 71Cクロスギヤ仕様
1st(31:18) 2nd(25:21) 3rd(25:28) 4th(22:31) 5th(21:39)
2.427 1.677 1.258 1.0 0.759

全てMDは22:31 で組んでいますが、現在は 21:32のメインドライブギヤセットは
入手不可能、製造廃止になっています。
基本的に5速ギヤは ①、②以外 21:39になります。
22:37の5速ギヤも入手不可能、製造廃止ですが手持ちがありますので
22:37に変更の場合は プラス30.000円で組換え可能です。
(2台のみ5速ギヤ在庫ありです)

①、②、③は純正ギヤの組み合わせですが、発進がローギヤード1速ですので
クーラー取付け車などでも操作は楽になっています。
また2速から5速までは 240クロスとほぼ同等です。
高速巡航用途に クルーズレシオの0.759を組んでいます。

④、⑤はそれぞれOS、亀有EWの新品クロスギヤセットを組付けです。
21:32のメインドライブギヤが入手不可能、また使用においての
操作性では OS技研のクロスをお薦め致します。

全ての組付け完成後は塗装仕上げとなります。
下地の汚れ落としの後にウレタン塗装仕上げとなってます。


★ GT-R、Z432等の場合ですが、トルクが細く回るS20エンジンに適したタイプでは ①、または②がお薦めになります。
発進ローギヤードで低速時が楽、2速以降は240クロスとほぼ同等、走りを少し楽しみたい場合は①の 3速ハイギヤード/1.258をお選び下さい。

 342.000円(税込)
 322.000円(税込)
 299.000円(税込)
 396.000円(税込)
 376.000円(税込)

お買上げ商品の送料に関しては全て着払い扱いとさせて頂きます。

分解した内部ギヤセットは同梱不可能なため、2個口の発送となりますのでご了承下さい、必要無いということであれば当方で処分致します。

現在 ②と③は即納、分解して塗装仕上げをしますので5日~10日程度でのお届けになります。

□ O/H済 FS5W71B ギヤセット 大量在庫中!!!!
レシオは
・L20 
3.592 2.246 1.415 1.0 0.813
・L28 
3.321 2.077 1.308 1.0 0.752
の2種類になります。
ギヤセット単品の価格は税込み 120.000円 です。
ケース、またはベースミッション5速71B支給で組付けも
お受けしますが ケースの汚れは極力落としてお送り下さい。
簡易洗浄のみ、O/S、G/K交換、ストライキングガイドO/H、
以上含めて組付けは 税込43.200円でお受け致します。
エンジンノーマル車はL20を、ライトチューンはL28レシオが
お薦めとなります。
ハードチューン以外の使用では、5速は高速巡航用に
ハイギヤードなタイプをお選び下さい。

☆ O/H済71Bギヤセットについてはこちらからお問合せ下さい

FS5W71Cギヤセットについてお問合せはこちらに!!



S31 sale


2018-5/24 up


【 FS5W71Cギヤセット+ストライキングassy 】
.gear ratio(バックシンクロ付き)
1st/3.321、2nd/1.902、3rd/1.308、4th/1.0、5th/0.838

シルビア71C純正ギヤセットをO/H、スタートギヤは発進楽な純正ローギヤードですが、5速ギヤに回転落ちの少ない0.838を組むことで、2速以降はクロスレシオになっています。
(純正5速は 0.759 クルーズレシオです)もう1点シルビア系の設定でバックギヤはシンクロ付きのため、通常のバックギヤのようにスリーブとアイドラーが摩耗することもありません。
71Bケースへの組付け用71Cギヤセット、
分解O/H済みストライキングガイド/ロッド/ストライキングレバーassy。
siteに71Bケースへの組付け方法掲載していますので、どなたでも簡単に
この71Cギヤセットを組むことができると思います。
ベース71CミッションはS13?系、メインシャフトは71B/L型用を使用し組付けO/H、
ストライキングガイドassyはロッド先端加工と71Bリヤエクステンションに
このまま組めるよう分解O/S交換加工済みです。
71B、71Cギヤセットは豊富に在庫していますのでクロスミッション組付けやレシオ変更、
完成組付けなどご要望に応じて商品化致します。
ただし現在71B/L型のミッションケースF/Rともに在庫がありませんので
ミッション完成品ご希望の場合はケースassyをお預りしての組付け、
またはお客様ご自身で組付けを行って下さい、siteにあるように難しくはありません、
不明点等もアドバイス致します。
当社で販売する71C/71Bミッション、ギヤセットですが今回のメインシャフト71B仕様完成で、
tryする部分はほぼ終了し、今後の方向性も決まりました。
という見極めもできましたので、このギヤセット、いつもですとauctionに丸投げwするんですが、
TLまたはsiteから特価扱いでの販売です。(組付け内容等に関しては出品auctionと同様です)
ケースassy完成品ですと、こちらは324.000円となりますが、
ギヤセット+ストライキングassyで216.000円、ケース支給で組付け完成品ご希望の場合は簡易洗浄塗装無でのお渡し、238.500円になります。
・ギヤセット+ストライキングassy納期 即日
・ケース支給で組付け完成品納期 約5日
 
※尚いずれの場合も本州内は送料当社負担です。
その他ご希望等あればお問合せ下さい、出品中auction/ミッションですが直接お問合せ頂ければ価格は、、、、
gtrsss05@gmail.com     http://magic-rpm.com/    https://auctions.yahoo.co.jp/seller/oldcarss10


 

FS5W71B リヤエクステンション組付け方法/手順公開


2018-4/24 up date



ご注意
携帯、スマホからの
ショートメールには対応できません
gmail  または ・messenger ・LINE からお問合せ下さい
Gmailマンドクサな方は、、、、LINE-ID  2get7743
住信SBIネット銀行  ブドウ支店(店番102) 普通/5039013 口座名義 タカハシ ヤスオ
ジャパンネット銀行  本店(001) 普通/4849477 口座名義 タカハシ ヤスオ
address gtrsss05@gmail.com    
〒252-0816 神奈川県藤沢市遠藤5608番地
有限会社 マジック・パフォーマンス
tel/090-3041-7998 高橋 泰雄

川県藤沢市遠藤5608番地
有限会社マジック・パフォーマンス
㈲マジック・パフォーマンス
マジック・パフォーマンス
下田商会
magicPERFORMANCE
L型 Lメカ チューニング
240クロス、ワーナー240クロス、ワーナータイプ、ワーナー化、ワーナークロス
3リッター 3,1リッター 3,2リッター クロスミッション LSD ノンスリ
SOLEX ソレックス WEBER ウェーバー、ウエーバー キャブレター タコ足 レース用
レース用デスビ コンプリートエンジン フルチューン ボアアップ
ポート研磨 ビッグバルブ ハイカム 素材カム N42 F54 P90 E88 S20
日産 NISSAN DATSUN ダットサン FS5W71B FS5W71C R180 R192 R200
L14 L16 L18 L20B L20 L24 L26 L28 LD28 FJ20 ハコスカ スカG
スカイライン ケンメリ ローレル ブルーバード フェアレディー 
GC10 PGC10 KGC10 KPGC10 Z 432 Z432 S30 S31 510 610 C130
S130 GC110 KPGC110 KGC110 GC210 KGC210  イスキーバルブスプリング ISKY valve spring
ミッションオーバーホール ミッション FS5W71B FS5W71C F5C71B FS5C71B FS5C71A
F5C56A キャブセッティング 点火系 MSD MALLORY 6A 縦グロ グロリア セドリック
130 230 330 430 コラムミッション R200LSD R180LSD R160LSD H150LSD H145LSD
H165LSD H190LSD google Z18 Z20 Z22 Z24


〒252-0816 神奈