S20 FS5W71C or 71B-240ratio assy



2018 8/3 up date




FS5W 71C Gear set assy
2018 7/28在庫状況
即納3基
ECCSリヤエクステンション仮組み 5速/0.838 rev/バックシンクロタイプ 
 5速/0.838ローギヤード                            
                 ☆☆☆☆☆ 1/2速フォークに数値書込み ☆☆☆☆☆
前期リヤエクステンション仮組み 5速/0.759                   5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード 
前期リヤエクステンション仮組み 5速/0.759                   5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード 

S20-SkylineGT-R KPGC10,PGC10,KPGC110
S20-Fairlady Z432 PS30
L24-Fairlady 240ZG HS30
Nissan L型 4気筒、6気筒、L型、71B全車種OK
240RS、FJ20/Z20エンジン車、71Bフランジタイプ>スリーブタイプ変更にも!!
FS5W 71C Gear set assy ----- 2018 7/25 -----


FS5W71Cギヤセットを71Bケースに!!
☆☆☆☆ 特に ☆☆☆☆
サーボシンクロの FS5C71B、(GT-R、240ZG、S30/S31)
フランジタイプ71Bを同時にスリーブタイプへ
ギヤ鳴りする71BをO/Hするよりも費用対効果は絶大です

近年の旧車ブームによりマニュアル5速ミッションは入手し辛くなり、また高騰しています。
FS5W71Bは程度の良いものを探すこともかなり困難になってきています。
このため、絶対数も多く程度も良い FS5W71C をO/H、疲労/劣化した内部71Bギヤセットを
FS5W71Cに交換し、内部ギヤセット71Cに外側そのまま71Bケースassyで組付け、ミッションメンバー/シフトレバーもそのまま、ボディーも傷付けることなく降ろしたミッションを無加工で搭載できるよう、ベースミッションをお預りしての完成品渡しです。
メインシャフトは71Cを使うため、スピードメーターのウォームギヤ位置がずれますが、71Bケースでそのまま使えるよう、オフセットパーツを製作し、組んでいます。
また、シフトレバーの取付け部分、ストライキングガイドassyは、OIL滲み/漏れが発生していますので分解してO/S、Oリングの交換も同時に行います。
数パターンのratioを在庫していますので用途に合ったtypeをお選び下さい、判断難しければアドバイス致します。

特にお薦めな例としては サーボシンクロの FS5C71B、こちらを内部71C組換えがbestパターンになります。
S20の場合、assy交換していなければ対象は ケンメリGT-R、240ZGは3分割(フランジ)では無い71Bになりますが、
71B/2分割ではフランジタイプからスリーブタイプへの変更もお薦めです、この場合ケースのリヤエクステンションとスリーブタイプペラシャフトが必要になります。

基本的に FS5C71A=3分割のフランジタイプ5速ミッションは71Cギヤセットは組めませんので、依頼の際は必ず通常の2分割type、71B/5速ミッションをご用意下さい。

以下、その他オプションと価格になります。(税別)
車輛預りミッション脱着一式 (ギヤオイル含む)66.000円
フランジタイプをスリーブタイプへ 30.000円
S20ベルハウジング/溶接&NC加工製作品 (リヤエクステンション含む)150.000円
スリーブタイプペラシャフト改造/製作 50.000円~
71Bストライキングガイドassy>71Cフォークロッド用加工 30.000円
シフトノブ ヘリサート 4.000円

FS5W71C ギヤセット

7/26 up date
 亀有EW メインドライブ 21:32 71Cクロスギヤ仕様
1st(31:18) 2nd(25:21) 3rd(25:28) 4th21:32 5th(21:39)
2.624 1.814 1.361 1.0 0.821
2.427 1.677 1.258 1.0 0.759
製造廃止品のメインドライブギヤセット/21:32入手!!
こちらの
21:32MDで組みますとほぼ理想的なクロスratioです
22:31MDとのratio比較は白枠内のギヤ比になります
1台のみ提供、今後MD入手は厳しいため1基のみです
お探しの方はお早めに!!
 396.000円(税込)

 3速/1.258ハイギヤード
1st(33:14) 2nd(27:20) 3rd(25:28) 4th(22:31) 5th(22:37)
3.321 1.902 1.258 1.0 0.838

 5速/0.838ローギヤード
1st(33:14) 2nd(27:20) 3rd(26:28) 4th(22:31) 5th(22:37)
3.321 1.902 1.308 1.0 0.838

 5速/0.759 クルーズレシオ/ハイギヤード
1st(33:14) 2nd(27:20) 3rd(26:28) 4th(22:31) 5th(21:39)
3.321 1.902 1.308 1.0 0.759

 OS技研 71Cクロスギヤ仕様
1st(27:14) 2nd(22:18) 3rd(21:14) 4th(22:31) 5th(21:39)
2.718 1.722 1.233 1.0 0.759

 亀有EW 71Cクロスギヤ仕様
1st(31:18) 2nd(25:21) 3rd(25:28) 4th(22:31) 5th(21:39)
2.427 1.677 1.258 1.0 0.759

全てMDは22:31 で組んでいますが、現在は 21:32のメインドライブギヤセットは
入手不可能、製造廃止になっています。
基本的に5速ギヤは ①、②以外 21:39になります。
22:37の5速ギヤも入手不可能、製造廃止ですが手持ちがありますので
22:37に変更の場合は プラス30.000円で組換え可能です。
(2台のみ5速ギヤ在庫ありです)

①、②、③は純正ギヤの組み合わせですが、発進がローギヤード1速ですので
クーラー取付け車などでも操作は楽になっています。
また2速から5速までは 240クロスとほぼ同等です。
高速巡航用途に クルーズレシオの0.759を組んでいます。

④、⑤はそれぞれOS、亀有EWの新品クロスギヤセットを組付けです。
21:32のメインドライブギヤが入手不可能、また使用においての
操作性では OS技研のクロスをお薦め致します。

全ての組付け完成後は塗装仕上げとなります。
下地の汚れ落としの後にウレタン塗装仕上げとなってます。


★ GT-R、Z432等の場合ですが、トルクが細く回るS20エンジンに適したタイプでは ①、または②がお薦めになります。
発進ローギヤードで低速時が楽、2速以降は240クロスとほぼ同等、走りを少し楽しみたい場合は①の 3速ハイギヤード/1.258をお選び下さい。

 342.000円(税込)
 322.000円(税込)
 299.000円(税込)
 396.000円(税込)
 376.000円(税込)

お買上げ商品の送料に関しては全て着払い扱いとさせて頂きます。

分解した内部ギヤセットは同梱不可能なため、2個口の発送となりますのでご了承下さい、必要無いということであれば当方で処分致します。

現在 ②と③は即納、分解して塗装仕上げをしますので5日~10日程度でのお届けになります。

□ O/H済 FS5W71B ギヤセット 大量在庫中!!!!
レシオは
・L20 
3.592 2.246 1.415 1.0 0.813
・L28 
3.321 2.077 1.308 1.0 0.752
の2種類になります。
ギヤセット単品の価格は税込み 120.000円 です。
ケース、またはベースミッション5速71B支給で組付けも
お受けしますが ケースの汚れは極力落としてお送り下さい。
簡易洗浄のみ、O/S、G/K交換、ストライキングガイドO/H、
以上含めて組付けは 税込43.200円でお受け致します。
エンジンノーマル車はL20を、ライトチューンはL28レシオが
お薦めとなります。
ハードチューン以外の使用では、5速は高速巡航用に
ハイギヤードなタイプをお選び下さい。

☆ O/H済71Bギヤセットについてはこちらからお問合せ下さい

FS5W71Cギヤセットについてお問合せはこちらに!!



S31 sale


2018-5/24 up


溶けたシリンダーヘッド、燃焼室の修理依頼
アルゴン溶接編
 2018/6/4 更新ンゴ!!





【 FS5W71Cギヤセット+ストライキングassy 】
.gear ratio(バックシンクロ付き)
1st/3.321、2nd/1.902、3rd/1.308、4th/1.0、5th/0.838

シルビア71C純正ギヤセットをO/H、スタートギヤは発進楽な純正ローギヤードですが、5速ギヤに回転落ちの少ない0.838を組むことで、2速以降はクロスレシオになっています。
(純正5速は 0.759 クルーズレシオです)もう1点シルビア系の設定でバックギヤはシンクロ付きのため、通常のバックギヤのようにスリーブとアイドラーが摩耗することもありません。
71Bケースへの組付け用71Cギヤセット、
分解O/H済みストライキングガイド/ロッド/ストライキングレバーassy。
siteに71Bケースへの組付け方法掲載していますので、どなたでも簡単に
この71Cギヤセットを組むことができると思います。
ベース71CミッションはS13?系、メインシャフトは71B/L型用を使用し組付けO/H、
ストライキングガイドassyはロッド先端加工と71Bリヤエクステンションに
このまま組めるよう分解O/S交換加工済みです。
71B、71Cギヤセットは豊富に在庫していますのでクロスミッション組付けやレシオ変更、
完成組付けなどご要望に応じて商品化致します。
ただし現在71B/L型のミッションケースF/Rともに在庫がありませんので
ミッション完成品ご希望の場合はケースassyをお預りしての組付け、
またはお客様ご自身で組付けを行って下さい、siteにあるように難しくはありません、
不明点等もアドバイス致します。
当社で販売する71C/71Bミッション、ギヤセットですが今回のメインシャフト71B仕様完成で、
tryする部分はほぼ終了し、今後の方向性も決まりました。
という見極めもできましたので、このギヤセット、いつもですとauctionに丸投げwするんですが、
TLまたはsiteから特価扱いでの販売です。(組付け内容等に関しては出品auctionと同様です)
ケースassy完成品ですと、こちらは324.000円となりますが、
ギヤセット+ストライキングassyで216.000円、ケース支給で組付け完成品ご希望の場合は簡易洗浄塗装無でのお渡し、238.500円になります。
・ギヤセット+ストライキングassy納期 即日
・ケース支給で組付け完成品納期 約5日
 
※尚いずれの場合も本州内は送料当社負担です。
その他ご希望等あればお問合せ下さい、出品中auction/ミッションですが直接お問合せ頂ければ価格は、、、、
gtrsss05@gmail.com     http://magic-rpm.com/    https://auctions.yahoo.co.jp/seller/oldcarss10

last-update 2018-5/1
NEW 2018 5/10 update
売約済み、価格変更等のお知らせ更新、こちらのtop pageを最後までご覧下さい

・ミッションは71B、71Cともにギヤセットは豊富に在庫あり、です
ratio、type、価格、仕様等はご相談下さい

・L型6気筒はマニアブロックL28改/3.2リッターフルチューンが1基、
AS渡部パーツ使用、N42アルゴンヘッドでの完成品です
・L型4気筒はZ20ブロック+Z24クランクの2.4リッターフルチューンが1基、
219SSSアルゴンヘッドに75Rカムのコンプリートエンジン1基、
他にL14、L16ベースの腰下ボアアップストリート仕様は豊富に製作可
総合お問い合わせ -mail- はこちらにどうぞ
gtrsss05@gmail.com


 

FS5W71B リヤエクステンション組付け方法/手順公開


2018-4/24 up date


現在絶賛製作中 3リッターフルチューンENGINEassy ----- 2018 2/24 -----
・N42/L28改3リッターフルチューン ※注文時 Zまたはスカイライン用選択仕様
亀有鍛造89.5¢、L20コンロッド、L28クランクスピル/曲り修正、FWインロー加工、クランクキャップボルトアップ、
E88アルゴンヘッド、亀有46/38¢ビッグバルブ、燃焼室鏡面、亀有75カムシャフト&V/SPset
OSトリプルプレートクラッチ、亀有レース用デスビ
予価 
1.950.000
3リッターフルチューンENGINEassyについてお問合せはこちらに!!





L20改 2.5リッターEngine assy
L型 L28クランク/82¢鍛造ピストン 排気量/2502cc
ベースエンジン/L20 2.502cc/気筒容積417cc
・L28クランク スピル、曲り修正
・L20コンロッド、フルフロー、ARPコンロッドボルト
・亀有鍛造82¢ピストンkit
・nismoメタル親子
・東名80度カム、強化バルブSP

L20インジェクションengineを亀有鍛造82¢/コンプレッションハイト35.5mmでボアアップ、
使用コンロッドはL20をフルフローとARPコンロッドボルト、L28クランクは1本キー加工に曲り修正、
nismoメタルに強化クランクキャップボルトを使用して腰下を組付けします。
シリンダーヘッドはマニ側ポート研磨、used東名80度カムに強化V/SP、メタルヘッドG/K、強化ヘッドボルトで
Engine assy組付けした完成品、Z用/スカG用オーダーに合わせてストレーナー加工します。

エンジン単品ですので、G/K、P/K、補器類、クラッチ、プーリー、デスビ等、不足パーツはご用意下さい。
当然ハコスカ、ケンメリ、S30等、L20登録のL20チューンドエンジンですので車検OKです。
ナンバー変更したくない方、構造変更不可の方にお薦めです。
※エンジンassyでの販売です、下取りの必要はありません

L20ベースエンジン

L20ベースエンジン
・ブロック 14S  ・ヘッド 05L

7月までS30搭載、実働実走エンジン
インジェクション? L20 程度は良いと思います
L20改 2.5リッターEngine assyについてお問合せはこちらに!!

ストレーナー位置、前でも後ろでもおk
L20改 2.5リッターコンプリートエンジン

 
669.600円(税込)

送料は福山通運着払い
本州内おおよそ 15.000~20.000円程だと思います



510用
14インチ対応
280¢ベンチ
S15キャリパー
フルタップ
ストラットassy
510用
14インチ対応
280¢ベンチ
S15キャリパー
フルタップ
ストラットassy
510用
14インチ対応
280¢ベンチ
S15キャリパー
フルタップ
ストラットassy
ブルーバード510 14インチ対応
510用(他車種OK) フルタップ280¢ベンチ/S15O/H済みキャリパー、ストラットassy

810?ストラットベース、ハコスカハブ、280¢/22tベンチローター、S15O/H済みキャリパー※パッド無し
フルタップassy32段調整、SP-4kg/m
★車高目安minMAXアッパーシート上~ナックル取付部迄 540mm
納期おおよそ2週間程度
パッドはご自身でお好きなブランド、タイプをご用意下さい、ブレーキホースも付きません。
このため価格をほんのり安くした(つもり)逸品wとなっています~
画像はまだ半完成品です、ピロアッパーはオリジナルでキャンバーキャスター同時調整付属。
という 
spec 1台のみ、でございます!! おまいらのお問合せお待ちしています~
全力510/14インチおk、全部付きフロントストラットassy 510用
ブレーキマスターは 7/8、できればearlsブレーキホース使ってな!
納期は約2weekでお願い致します、早い者勝ちかも?
特価品 324.000円(税込)






2018 4/24 up date magic-rpm 2018 4/24 up date
売約済み、価格変更等のお知らせ更新、こちらのtop pageを最後までご覧下さい
・ミッションは71B、71Cともにギヤセットは豊富に在庫あり、です ratio、type、価格、仕様等はご相談下さい
・L型6気筒はマニアブロックL28改/3.2リッターフルチューンが1基、AS渡部パーツ使用、N42アルゴンヘッドでの完成品です
・L型4気筒はZ20ブロック+Z24クランクの2.4リッターフルチューンが1基、219SSSアルゴンヘッドに75Rカムのコンプリートエンジン1基、
他にL14、L16ベースの腰下ボアアップストリート仕様は豊富に製作可
総合お問い合わせ -mail- はこちらにどうぞ         gtrsss05@gmail.com
2017 5/8更新!!
超フィニッシュ お預り/持込ミッションO/H


皆さまが現在お使いのミッション FS5W71B、FS5W71C、その他クロスミッション等 綺麗な塗装仕上げでO/H致します

通常O/Hの場合、シンクロ(ボークリング)交換はほとんど無意味です。 たとえ交換してもほぼ変わりはありません、恩恵感じることもありません。
当社通常O/Hの場合、基本的にB/Gのみを交換しフロント/リヤのOILシール、天狗の面のG/K交換になります。
ギヤ鳴り等、シフト不良の原因のほとんどはギヤとスリーブの噛み合う部分、ドグティースの状態に依存します。
このため、ドグティース、スリーブの目視で摩耗、損傷が確認されなければ丁寧に且つ正確に組付けすることで
71B、71Cは甦ります
メインシャフトのナット、タウンターシャフトのナット、こちらは新品を使いますが、71Bの場合、右ネジナットが使用されているものがほとんどで、
このナットは製造廃止のため交換ができません。 この右ネジ/38mmナットが原因で壊れることもあるため重要なパーツですが、
このタイプの71Bの場合は5速ギヤとナット間のチェックボーツとワッシャーを後期仕様のスリーブに変更、ナットはthreebondを使って締めることで対策をしています。
具体的には直径2㎜程のチェックボールで構成される部分を後期スリーブに変更しますが、メインシャフトのチェックボール穴を超硬キリで穴開けし、スリーブが収まるようにします。
これで5速ギヤとナット間のワッシャーが踊り、チェックボールが摩耗して動くことが無くなりますのでナット>ワッシャー>5速ギヤ間の適正クリアランスが保たれ、この部分によるトラブルを防ぎます。
5速のみサーボを使う71Bの場合は、このシンクロは前後裏返しで組み直ししています。 また71Bの場合、シフトレバー取付け部分のOIL漏れが顕著ですので、困難であるwと評される
ストライキングロッド、ストライキングレバー、ストライキングガイドを分解し、ガイド外周部のOリング、ガイド内/ストライキングロッドのOILシールの交換も併せて行います。
ストライキングレバーは摩耗の程度によってご相談の上、別途交換にしています。

このように内部ギヤセットを組みますが、L型ミッションの非常に残念な汚れ等の蓄積でミッションケース、ベルハウジング、リヤエクステンション、フロントエクステンションは
酷い状態のそれぞれ全てを洗浄し、と言ってもスチームしたところで汚れは落ちませんのでひたすらブラシで下地汚れを取り、最後にウレタン塗装仕上げをします。
製品、商品というものはやはり性能が最も重要ですが仕上がりも綺麗に越したことはありませんよね。 (例外を除き通常当社商品は、この塗装仕上げでの販売となっています)

・71Bの場合、上記すべて含めてのO/Hは  151.200円税込みとなります
・71Cの場合、71BのO/Hほど項目は多くないため、同様では  140.400円税込みとなります

FS5W71B、71C、O/Hについて問い合わせ


30年の実績、合計600基以上のミッションO/H歴の超フィニッシュ-ミッションO/H !! 240クロスワーナー化もOK

FS5C71B
、ケンメリGT-Rのミッション、240クロス、こちらが71BミッションのO/H依頼で問い合わせも多いパターンになります。 (240RSも同様です)
ご存知のようにシンクロはサーボを使用、3点支持のハブとスリーブでシフトしますのでこの部分が踊り、シンクロでのストールが構造上プアなため、
シフトに纏わる全体のパーツ摩耗で、ほとんどの240クロスは正常なシフトができず、ギヤ鳴り=入らない、ギヤ抜けを起こしますが、
解消させるためには全ての純正部品を新品にすることが条件、ですが、その純正部品は製造廃止になっています。
このサーボの240クロスですが、こちらも25年以上前から内部のサーボに係わる部品を全てワーナーに変更、元の240クロスから移植するものは
カウンターシャフト、1速ギヤ、必要に応じて5速とリバースを、、、判り易く表すと
FS5W71Bに組み込みます。
1速ギヤはサーボを組む部分、こちらをスプラインから外し、ワーナーのコーン/ドグティースを再圧入します。 歯当たりを良好にするため、2、3、4速MDはワーナーのギヤを使います。
こちらのワーナー化ですが、200基以上の実績があり、ワーナー化後のO/H依頼も皆無です。
ハコスカGT-Rは71Aのフランジタイプになりますので、ペラシャフトも含めてシフトレバー一式を交換することでウイークポイントである71Aから解放され、
本来の走り、ドライブの楽しさを取り戻すことが可能となりますし、当時のミッション以上の完成度となります。
240クロスのワーナー化も71BのO/H内容と同様ですが基本的に71Bワーナーのミッションにギヤセットのみを組み込みすることになりますので
ワーナーのベースミッション含めての総額は以下になります、ぜひご検討下さい。 ケース仕上げは同じく塗装仕上げとなります。
※フランジタイプからスリーブタイプへ同時に変更になりますがお値段変わりはありません。
 別途車種別にスリーブタイプのペラシャフトが必要ですが当社でご用意することも可能です。


・FS5C71BのO/Hとワーナー化、アッセンブリーで  205.200円税込みとなります

240クロスワーナー化&スリーブタイプ変更O/Hについて問い合わせ

その他、クロスT/MのO/H等についてもお問い合わせお待ちしています~

FS5C71A
FS5C71B

これら含めて サーボ/ポルシェシンクロT/MのO/Hは無意味ですのでお断り致します


特価品510 FS5W71C 5speedT/M
申し訳ございませんが 2018年5/1より値上げ、税込み 302.400円になります

従来商品
超特価 510お預り工賃一式 71C T/M assy
S14/シルビア ロングFS5W71C
条件あり要問合せ 259.200円(税込) 
 今後は 302.400円(税込)にさせて頂きますのでご了承下さい。
website open SPL priceンゴw bluebird510、1台限りご提供 税込237.600円キリッ
おまいらのお問合せおまちしています



過去ログ
magic super shift 7/14


過去ログ

yahoo auction R180/LSD